这些城市的地下综合管廊建设有很多技术创新！

云南滇中新区综合管廊示范工程

作为国家住建部首个智慧管廊示范工程项目，项目主要利用云平台、大数据、物联网、GIS+BIM技术，通过全生命周期一体化智慧管控平台，以基于大数据分析的预前控制和专家系统的危机处理决策，实现综合管廊的可视化管理、自动化维检、智能化应急、标准化数据、全局化分析、精准化管控，提高了综合管廊智能化管控水平与运行效率，降低运维综合成本。

滇中新区智慧综合管廊能实现自动维检、精准管控。 滇中新区供图

国家住建部标准定额司委托专家验收委员会对入选“住建部2017年科学技术项目计划——科技示范工程项目（信息化示范工程）”的云南滇中新区智慧综合管廊一期工程进行验收，专家验收委员会给予了“项目成果达到国内领先水平”的高度评价。

据悉，该工程在建设研发过程中，其创新技术先后获国家29项软件著作权，授权2项实用新型专利，受理5项发明专利与2项实用新型专利。其中，综合管廊智慧管控平台等5项关键技术软件通过住建部组织的软件测评，并获中国测绘科学研究院颁发的测评证书。工程还配套建设完成国内第一个大型多媒体智慧管廊展厅，为参观者提供具有科技感的全新体验。
白银市地下综合管廊——智慧化管理

白银市城市综合管廊管理有限公司运维人员 夏康：就是一个非法的入侵信号，然后就是触发我们现场的设备产生一个上升沿，通过网络就传到控制中心这边，它会调出对应的摄像头，对这个地方出现了什么情况、什么人员进行一个实时的监控。

获得这个监控信号，维护人员以最快的时间赶赴现场，处理这起意外。当管廊内部发生险情时，智能管理平台也可以迅速锁定所在位置，并进行远程控制。

白银市城市综合管廊管理有限公司运维人员 夏康：就以很简单的例子来说，风机我们就可以直接远程，对它进行一个启动，就是启动风机之后就是抽风，然后让廊体内的氧气浓度下降，这个时候就会阻止火势的进一步蔓延。

监控和控制这两个功能靠的是该平台上的网络拓扑版块，一台台交换机形成一个环网，24小时不间断工作。

白银市城市综合管廊管理有限公司运维人员 夏康：如果说其中某一台设备坏掉的话，那这个时候我们的画面上就会出现一个红色的提示，而且我们能清晰地看到它是坏在哪一条路哪一个位置，然后我们这里点进去就能得到更详细的内容。

设备越先进，越要保证其自身的安全运转。为此，管廊公司给智能平台上了双保险。

白银市城市综合管廊管理有限公司运维人员 夏康：第一方面就是做了一个UPS，类似于一个蓄电池的供电，能够保障我们的整个的平台、整个系统在停电之后，还能够维持正常的一个小时以上的运行。第二个方面，我们是在机房的主控制室增加了两台服务器，它这个是为了防止我们的管理平台失效以后，它能够进行一个硬件的切换来保障，管理平台能够在另外一台机子上也能正常运行。

通过这些先进的设备和措施，我市管廊已经达到了设施设备标准化、巡检维护高效化、资源利用集约化的管理模式。目前，管廊系统已经并入了智慧白银大数据管理平台。

白银市城市综合管廊管理有限公司总经理 杨德：这个数据是可以实现共享，如果这个同意的话，我们可以把权限放开，其他的可以全城共享的我们的公共资源。

太原市晋源东区综合管廊

建设深度达地下9米,内设雨水、污水、综合、电力、燃气等5个舱室；包括古城大街、实验路、经二路、经三路、纬三路5条管廊，总长度10.15公里，最终将实现互联互通。

国内结构最复杂

在太原市晋源东区综合管廊工程的施工现场，晋源东区的管廊总长度10.15公里，现在总的工程进展结构完成大概50%左右。

据介绍，山西首条综合管廊，综合了国内诸多城市综合管廊的优点和长处，是目前为止，国内舱室最全面、结构最复杂的一条综合管廊。以古城大街东段管廊来说，宽13.75米、高5.3米，建设深度达地下9米，内设雨水、污水、综合、电力、燃气等5个舱室。相比之下，其它城市的地下管廊最多只有6米深，一般只有3个舱室。也就是说，山西这条管廊的舱室更多，施工难度也更大。

之所以细分这么多舱室，是因为结合了“海绵城市”的设计理念，还进行了雨污分流的划分。

5个舱室“各司其职”

在古城大街东段的管廊施工现场看到，5个舱室犹如一个个独立的“小房间”，管线是谁家的一目了然。其中，综合舱最大，有4.8米宽、4.3米高。这个综合舱将来要容纳中水、自来水、热力三类管线，还要预留检修车入舱作业的空间，所以体积最大。

这段管廊最北侧是燃气舱，高4.3米、宽1.8米。之所以独立设舱，是考虑到燃气具有可燃、可爆性，一旦出现泄漏事故，可以避免影响到其它管线。

最南侧是污水舱和雨水舱，其中，雨水舱在下，污水舱在上。这样设计，也是考虑到方便雨水汇聚。旁边是电力舱，由于未来入内的电力管线种类较多，舱内墙壁上安装了挂架，管线可以挂在墙上，减少对管廊空间的占用。

当然，在不同的道路下方，管廊的舱室分布是不同的，比如在纬三路，最下面一层全部为雨水舱。这是因为，纬三路今后要修建一座泵站，古城大街的雨水会汇入纬三路的泵站，过水面积大。

此外，管廊沿线还设有多处通风口、逃生口、投料口等，方便日后检修，检修人员也可以在管廊内自由走动。

柳州市柳东新区中欧产业园地下管廊

一、工程简介

项目位于柳州市柳东新区中欧产业园内，建设工程全长7.6km，含纵六路、横十路两部分。

纵六路综合管廊，管廊范围横一路~北环高速，管廊长度约2.89KM，布设在中央分隔带下，入廊管线包括：DN400给水管、12回10KV的电缆、2回110KV的电缆及7孔通讯管，结构外形尺寸3.5m×3.9m（单舱）

横十路综合管廊，管廊范围横九路~纵六路，管廊长度约1.42KM，入廊管线包括：DN400给水管、12回10KV的电缆及7孔通讯管，结构外形尺寸3.5m×3.5m（单舱）

建廊有何难？

深埋36米 穿

横琴地下综合管廊——第一个获得鲁班奖的综合管廊

横琴城市地下综合管廊工程获得了中国建筑工程质量最高荣誉奖——鲁班奖，成为全国第一个获得此项殊荣的城市地下综合管廊。

中国中冶中国二十冶集团有限公司在这里建设了国内已竣工里程最长、施工最复杂、纳入管线种类最多、智能化控制最高、服务范围最广的城市地下综合管廊，打造城市地下良心工程，为解决城市马路拉链、空中蜘蛛网、垃圾围城以及城市看海的“城市之痛”开具“良方”。

经过中国中冶中国二十冶集团有限公司精心策划、缜密组织、攻坚克难的三年综合管廊“长征路”，横琴城市地下综合管廊工程获得了中国建筑工程质量最高荣誉奖——鲁班奖，成为全国第一个获得此项殊荣的城市地下综合管廊。

地下蛟龙—横琴动脉

横琴新区地下综合管廊，是在海漫滩软土区建成的国内首个成系统的综合管廊，总长度为33.4km，投资额为22亿元。管廊纳入给水、电力(220KV电缆)、通信、冷凝水、中水和垃圾真空管6种管线，同时配备有计算机网络、自控、视频监控和火灾报警四大系统，具有远程监控、智能监测(温控及有害气体监测)、自动排水、智能通风、消防等功能。

雄关漫道——管廊长征路

2009年的横琴，没有宽敞的马路，没有林立的高楼，全岛蕉林遍地，分布着大量的鱼塘、沼泽，中冶人要在这里锻造横琴大动脉，无疑于在“豆腐”里建地下“长城”。

自2010年5月横琴环岛北路打下综合管廊第一根桩，至2013年11月最后一段管廊主体结构浇筑完成，中国中冶走了3年多的漫漫管廊锻造"长征路"。

管廊先行者，摸着石头过河。当时国内综合管廊建设尚处于起步、摸索阶段，也没有******相关的设计和施工规范。为了实现国际化、超前的规划设计理念，中冶大胆创新：多规合一。横琴综合管廊的成功建成并投入使用，为国家2012年首部《综合管廊工程技术规范》的******提供了重要案例借鉴，同时也为2015年管廊规范的修编以及国内首部综合管廊地方性法规《珠海横琴新区地下综合管廊管理条例》的******提供了宝贵经验。

科技攻关，“豆腐”里绣花。横琴原始场地遍布自然河渠、鱼塘、香蕉地，大部分是深达30m的高含水率流塑淤泥，在如此深淤泥上建设地下工程，这无异于在“豆腐”里绣花。中冶大力开展科技攻关，以技术创新来引领横琴管廊建设，为项目建设提供强大的技术支撑。中国中冶采用自主研发的复杂地貌条件下市政道路及综合管廊建造成套技术，解决了在复杂地质条件下综合管廊施工多项技术难题。由于横琴综合管廊的首发性及其在中国管廊建设史上的特殊地位，创新科研成果不仅为中冶自身的新兴产业发展积累经验，更为全国综合管廊建设提供了诸多宝贵经验。

长沙梅溪湖国际新城（二期）地下综合管廊

国家第一批试点城市项目，梅溪湖国际新城（二期）规划范围北至枫林三路、西到黄桥大道、东林西三环，本项目包含7段综合管廊及综合管廊相关的市政道路及1座综合管廊控制中心工程，其中综合管廊及综合管廊相关市政道路长约15.2公里，总投资17.50亿，其中综合管廊及控制中心约10.06亿，7段综合管廊相关的市政道路总投资6.9亿。

七条道路及管廊具体为雪松路（碧桃路-三环线）、樱花路（红枫路-梅溪湖路西延线）、梧桐路（百合路-三环线、黄馨路-樱花路）、红枫路（碧桃路-三环线）、铃兰路（红枫路-雪松路）、金菊路（雪松路-梧桐路）、百合路（雪松路-梧桐路）总长约15.2公里，入廊管线包括电力、供水、通信、燃气、排水、供冷、供热等管线。

目前已累计完成管廊主体13.595km（其中污水管廊2.374km）的建设，并且，200m的示范段已经建设完成。

据了解，综合管廊示范段位于管廊樱花路中段控制中心的东侧，具备参观展示功能。该段引入了智慧线、环境监控平台等先进技术，安装了包括环境监测系统、视频监控系统、入侵报警系统、无线wifi系统等设施。想全面的了解梅溪湖二期综合管廊，我们就从这200m开始：

北京城市副中心地下综合管廊

所有的水电气等市政管道都集成在地下空间，地面上全面消灭架空线，北京城市副中心行政办公区采用地下综合管廊模式打造基础设施骨架到底长什么样？今天就来一起去解密吧！

国内最大断面的综合管廊

政通北路上，市政府办公楼东侧，有个写着“管廊参观示范段”的入口，这是管廊建成后唯一一个对外开放的示范段。沿着楼梯下到管廊的地下2层，这里气温瞬间下降，一扫夏日炎热。该示范段的综合管廊其实共有地下三层。从断面图上可以看到，这个地下“巨无霸”深约12.3米、长约13米，是国内最大断面的地下综合管廊。每一层分有不同的“房间”：地下1层是电力仓、水信仓、燃气仓，地下2层是综合仓，地下3层是两个能源仓。就这样，电力、通信、水、燃气、地源热泵、再生水、供冷/热、有线电视，副中心行政办公区的8大类18种管线被有序地收纳和集成在地下。

地下2层的隧道内，灯光昏暗，但可以看到身边有不同颜色的管道向远方延伸开去，一眼望不到尽头。头顶和脚下每隔一段距离有一块挖空的设计，可以瞥见上下其他两层的管道分布。这里不是想象中狭小的地下空间，完全不觉得拥挤，不仅可以容纳管线，还有入口可以将汽车直接开进来。将来这里将被精装修成综合管廊博物馆，可供市民参观。

维护检修不用“开膛破肚”

副中心行政办公区的综合管廊有多大规模？一期管廊工程将为副中心行政办公区启动区1.4平方公里范围内的市委、市政府、市人大、市政协、各委办局办公楼提供电力、通信、燃气、给水等市政综合管线接入服务。综合管廊工程涉及政通西路、政通北街、政通东路、宋梁路、勤政西街、勤政西路、勤政东街、勤政东路、规划一路共9条规划道路，管廊干线总长度约11.3公里。

“目前，一期工程主体结构已经全部完工，正处在设备安装阶段，预计这部分7月份完工，管线入廊基本已经完成。”北京城市副中心投资建设集团有限公司通州分公司市政基础设施部副部长平晓林介绍。相比于地下管线直埋铺设方式，地下单层或多层的综合管廊可以实现“两减两增”。“两减”，即节约集约利用土地和地下空间资源，减少“马路拉链”，方便市民出行；“两增”，即增强管线运行安全可靠性，提高城市综合承载力，改善城市景观，消除蜘蛛网式架空线，让城市清爽有序。“副中心行政办公区上空不会出现各种纵横交错的架空线。当管线需要维护和检修时，也不用一次次给地面’开膛破肚’了，只需要工人进入管廊内部，直接施工就可以了，大大节省了人力物力成本。”副中心管廊五标项目总工程师李忠林解释说。

据悉，副中心行政办公区二期管廊工程也计划在今年开工，将为行政办公区6平方公里范围内的配套办公建筑及其他住宅、学校提供市政综合管线接入服务，总长约13.5公里。

据市城市管理委管廊处相关负责人介绍，2016年北京市开工建设城市副中心、石景山保险产业园等综合管廊长度53公里，2017年开工建设世园会园区、新机场高速公路等综合管廊项目47公里，截至今年3月已形成廊体约20公里。到2020年，北京市将结合城市道路、轨道交通和城市新区建设，将建成地下综合管廊150公里至200公里。

北京城市副中心综合管廊将通向所有楼宇

“城市副中心承担了北京城市建设示范样本的角色，对整个北京城市格局都有积极的作用！”最近召开的北京“两会“上，参与行政办公区规划设计的北京市建筑设计研究院有限公司总建筑师朱小地感慨道。

“政府工作报告多处提到城市副中心建设，令人鼓舞、催人奋进！”北京城市副中心投资建设集团有限公司董事长李长利说。他带来了一份关于建立城市地下综合管廊运营机制的提案，建议通过完善相应的管理制度、成立专业化运营机构、合理分摊相关费用等途径，发挥城市综合管廊的最大效益。

北投集团承担了北京城市副中心投资建设运营任务，其中一项就是城市综合管廊，城市地下综合管廊的建设有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景观，将推动实现“把城市副中心建设成为未来没有城市病的城区”的目标。李长利介绍，行政办公区一期综合管廊已建设完成并投入使用，城市副中心将按照规划实施管廊建设全部采用综合管廊模式，管廊将通向每一座楼宇。李长利介绍，行政办公区还将规划建设配套商业，满足办公人员和周边居民的生活需要。

文章来源：管廊建设微信公众号